旅游企业“抢滩”房车，飞猪推出房车游九项标准
用券网信息：随着露营的热度赓续 高涨，房车旅游随之迎来进一步成长 ，也吸引了相关企业展开结构 。今年9月，飞猪推出“一元玩房车”，上线5分钟内热门线路便宣告售罄。日前，飞猪再度联合平台商家推出房车游九项办事 标准，包含免费取消、疫情保障、洗后交车等。而在2015年时，同程便上线了房车露营频道。
不过，在线旅行社等企业对房车产品的引流成效如何仍有待不雅 察。有相关从业者透露，在自己公司的房车旅游产品分销进程 中，来自OTA（在线旅游企业）的订单占比并不高。“一方面由于房车旅游依旧是小品类，另一方面也因为房车旅游产品与通常的酒店、景区预订完全是两码事。”
“房车成长 需要政策层面赐与 支持，在配套的设施和规章建设上，需要进一步完善。例如，有时房车过收费站时，收费站的工作人员甚至都不知道该如何收费。为什么国内房车长度都在5.99米以下？因为依据 交通律例 ，6米以上算年夜 型客车，因此国内的房车都是依照 长度来生产的，而不是吨位，限制了房车的设计和生产。房车营地的治理 也是，一个停车场，却涵盖了住宿、餐饮、活动等多项功能，那么性质要如何界定，又该如何治理 ？”杨松柏表示。
杨松柏还指出，在供给方面，由于当前房车成长 仍在初级阶段，消费群体较少、经验缺乏，所以消费者很难清楚明确地提出对房车在设计上和装备上的需求。现在的房车生产厂家多是依照 自己认为的客户需求，去生产制造。此外，目前国内房车领域的专家资源也比较少，行业缺乏国度 标准，都需要赓续 完善。
尽管目前国内房车旅游仍在成长 的初级阶段，但在业内人士看来，疫情也在一定水平 上扩年夜 了房车旅游的市场。“周边游、露营需求快速增长，带动了房车需求的增长。由于日常停车等因素限制，游客还是更倾向于租车。这些对房车运营商而言是一件功德 。游客可能就住一天房车，甚至一天都不到，在户外玩一玩傍晚就回去了，也可以赞助 提高客单价。”周鸣岐表示。
编辑 李铮
校对 陈荻雁 市场太小，上层不会存眷 的
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