滴滴新规来了，司机：这样的新规没意义
用券网信息：注意滴滴又推出新规了
滴滴最近推出了不少新规，然则 年夜 多半 对司机而言都无关紧要，这一次滴滴在取消规矩 上，又开始年夜 做文章，平台推出派单距离跨越 3公里的订单，司机可以自由选择是否接送。
此次的规矩 更改 ，具体对司机有没有益处，看完再下结论！
规矩 如下：
1：跨越 3公里的订单可以主动取消，系统不会判定责任。
2：订单涌现 在左转车道，或者高架桥，导航毛病 等情况，可以无责取消订单（前提是订单接驾距离不克不及 低于3公里，不然 欠好 意思，算司机责任）
然则 对于接驾三公里的订单，有三种情况是司机不克不及 取消的，不然 平台会直接判定司机的责任。
1：机场火车站的订单不克不及 取消。
2：拼车订单，和专车订单。
3：预约单，和系统自动调剂 的订单。
不但 如此，滴滴对司机取消订单机制的处罚，从来没有减轻过，有部分城市滴滴针对取消订单以下几种类型判定为严重违规，直接一次性扣除12分，基本上离封号不远了。
1：司机不适合 面拒载乘客。
2：司机不克不及 主动挑事，威胁，辱骂乘客等进击 行为。
3：司机要求加钱，和乘客私下议价。
4：司机要求乘客私下拼车。
5：司机要求乘客线下交易。
对于网约车平台的种种规矩 ，众多司机表示完全是无用，出了跟没出一样，接驾跨越 3公里的订单本该就应该涌现 ，平台的派单机制问题为何要司机买单？司机也提出以下几个吐槽点：
1：平台直接改为就近派单不就行了，为何邻近 司机没派单反而派给远的，这种跨越 3公里的订单，哪怕接上了也是很年夜 几率被取消的可能。
乘客可不管你从哪里来，几分钟不到就开始催，开始投诉和取消，这种订单接到也是很年夜 概率差评。
2:司机为何会冒着被处罚的风险拒载乘客？辱骂乘客等，很年夜 水平 是乘客太过分导致，这类订单与其接了被投诉，不如直接取消。
3：司机为何会加价，为何会要求私自拼车，要求线下交易，原因是平台抽成太多了，订单本就廉价 ，乘客出得一分钱没少，司机到手的却是少之又少，平台为何不降低抽成呢？
总之一句话，平台规矩 直接影响到司机的单量和收入，年夜 家多留心多琢磨。
据了解最近这段时间滴滴赓续 地调剂 优化平台规矩 ，提升运力质量，同时也有不少动作留住司机。对此，年夜 家怎么看？ 乘客可随意取消订单让司机白白浪费精神和财力！司机为什么不克不及 取消订单？不合理阿 人性之恶在滴滴这些治理 层和产品开揭橥 示 得淋漓尽致 强制派单的手段罢了 。
为何要强制派单?
因为可以选择的话，年夜 部分订单会没有司机接单。
司机为什么有业务不肯 意做而选择拒单?
因为这个票据 基本 不挣钱甚至倒亏。
为什么会不挣钱甚至亏钱?
因为运价制定不合理，起步价低，短单不挣钱；时长费低，堵车不挣钱；所在 偏僻返空不挣钱等等。
平台抽成高更是雪上加霜，因此只能强制派单，胁迫司机去跑这类订单。
究竟 对平台来说，只要订单杀青 ，该抽的成，一分不少，对平台利益没有丝毫影响。 特惠快车一口价，平台不降抽成反而增加抽成，让司机喝西北风去？ 滴滴平台已成网约司机的公敌？但就是没有司机真正站出来维护自身权益？只在背后议论永远转变 三公里，有意 搞成2公里。套路深啊 滴滴的派单制度是赶走滴滴司机 如果滴滴倒闭了，他的订单马上就会被其它平台取代 乘客可随意取消订单让司机白白浪费精神和财力，平台为什么没有什么处罚？
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