滴滴“重新上路”，超等 平台的未来：急需增肌
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近日，滴滴出行重新上架了苹果、华为、VIVO等应用商店，实现笼罩 安卓应用市场和苹果应用商店。
目前，滴滴出行APP内正在举行“新人礼”“新年用滴滴”等优惠活动。
此前，滴滴出行在2021年7月3日暂停新用户注册，滴滴出行App严格依照 有关部分 的要求下架整改。
2023年1月16日，滴滴出行对外宣布，经报网络平安 审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。
小米应用商店随后率先上架滴滴出行APP，1月18日已能搜索滴滴出行APP并下载。
滴滴至此基本实现了原地满血回生 ，但江湖却已经不是它的昔日的江湖了。
2021年7月2日，网信中国宣布 《网络平安 审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络平安 审查的通知布告 》。
2022年7月，国度 网信办宣布对滴滴全球股份有限公司依法作出网络平安 审查相关行政处罚：对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青遍地 人民币100万元罚款。
彼时，滴滴官方回应称，恳切 接受，坚决屈服 ，积极配合监管，认真完成整改。
曩昔 一年里，滴滴出行一直面临着用户的“自然蒸发”，订单量和交易额势必因此受到一定影响。
此外，由于去年的疫情重复 ，也致使出行方面受到影响，滴滴出行的订单量因此难言乐不雅 。
对此，南方日报宾红霞和书乐进行了一番交流，贫道以为：
对于滴滴而言，整改达标，即可恢复常态。
但这同时也说明了平台经济的未来，将不再是空手套白狼。
平台经济一直以来都是作为中间商渠道，以轻公司的形态来杀青 超等 流量。
但这种将实体经济平移到网络上的推翻 ，正在被更多改革 实体经济形态，形成全新的线上线上契合的模式所碾压。
例如T3出行、曹操专车等通过和主机厂的合作，挖掘定制网约车，实现化解各类 网约车漏洞、提升用户消费品质、进军中高端市场等一系列行业推翻 ，就是一例。
超等 平台的轻公司中间商路线，其互联网红利期已经在消散。
未来的平台经济该如何走？
如何介入 全球竞争？
书乐以为，平台经济在走过了互联网长尾经济、共享经济红利，通过扁平化渠道杀青 对传统线下家当 模式的碾压、市场存量蛋糕的抢夺和刺激用户消费频次增加之后，需要找到和线下实体经济更多的契合点，形成双向改革 ，而不是线下经济的简单互联网化。
平台经济想要更进一步，必定 从中间商变为全家当 链介入 者，从轻到重，实现真正的家当 推翻 ，而不是仅仅是扁平化渠道。
作者 张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深家当 评论人 你们以为优惠给乘客是平台出的钱吗 滴滴对司机师傅们好吗？我为滴滴办事 六年半了，谁是很清楚的
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